Хранение и ремонт надувных лодок ПВХ

Отвечая на этот вопрос нужно убедиться, что Ваша лодка изготовлена из качественных синтетических материалов, из которых, кстати, изготовлены лодки Elling. Лодку ПВХ, можно хранить где угодно, главное чтобы температура в помещении не была выше +70С и не ниже -40С. Надувная лодка, как и любой другой продукт подвержен загрязнению при интенсивном использовании, поэтому после использования нужно ее тщательно помыть и после дождаться высыхания, если этого не сделать, то с лодкой ничего не произойдет, но в следующую поездку будьте готовы, что ваша лодка будет выглядеть не эстетично и будет сопроводить запах затхлости от забродивших водорослей и рыбьей чешуи. Резиновые лодки в отличие от ПВХ-ткани - не будут гнить, поскольку имеется покрытие в виде антибактериального слоя, поэтому лодка из ПВХ надежна в отличие от резины и будет служить верой и правдой на протяжении многих лет при правильной эксплуатации. На фото ниже можете убедиться в прочности нашей лодки.

Если произошло повреждение лодки, что бывает в редких случаях, так как прочность швов куда выше, чем прочность самой ткани. Если произошла пробоина, то ничего страшного если Вы на плаву не будет, так как наша лодка состоит из нескольких независимых баллонов, каждого из которых хватит оставаться на плаву, а через аварийное отверстие будет плавно выходить воздух. Если пробоина незначительна, то подключите насос (если он имеется) к отверстию и продолжайте двигаться к берегу, если же пробоина имеет большое отверстие, то сверните соответствующий баллон внутрь лодки и также спокойно на берег. Баллоны нашей серии не подвержены взрыву в случае пробоины - так что можете быть уверены, что будет только медленное сдувание.

Чтобы случайная пробоина не застала Вас врасплох, необходимо обязательно иметь в наличии ремкомплект. С нашими лодками ремкомплект дается при покупке, если его нет в наличии, то нужно обязательно им обзавестить. Купить ремкомплект для надувной лодки ПВХ можно у нас на сайте. Ремкомплект состоит из специальной ПВХ ткани и клея на полиуретановой основе («Дисмакол», например). Можно использовать менее надежные, суровые растворители ПВХ (тетрагидрофуран, диметилхлорид). ПВХ ткань нельзя клеить резиновыми клеями, цианакрилатными клеями и прочими (например “Момент”).

Общие правила заклейки дырки на ПВХ-ткани:
• нужна заплата такого размера, чтобы она захватывала 3-4 см ткани вокруг места повреждения;
• место склеивания должно быть сухим и чистым;
• обе склеиваемые поверхности – и заплату, и место на лодке – нужно тщательно зачистить наждачкой, после чего эти же обе поверхности обязательно нужно обезжирить – ацетоном, растворителем, чистым бензином, спиртом;
• далее на обе сухие, чистые, зашкуренные и обезжиренные поверхности ровным слоем наносится клей, которому дается возможность подсохнуть в течение 5-10 минут;
• перед склеиванием, и это очень важно, обе поверхности, на которые нанесен клей нужно нагреть градусов до 60-80. Лучше всего сделать это строительным феном, но подойдет и зажигалка;
• еще одна важная вещь – соединенные нагретые склеиваемые поверхности нужно сильно прижать друг к другу. Важна не длительность, а именно сила прижатия. Нет плотного валика или пластикового шпателя – не беда – «прикатайте» заплатку ложкой. Главное, убедиться, что заплата приклеена всей поверхностью, под ней нет пузырей воздуха;
• после всего этого нужно запастись терпением и подождать. Правильно склеенная ПВХ-ткань станет монолитной уже через 20-30 минут, плохо склеенная – не станет и через неделю. Поэтому подождали полчаса (ну час) и пробуем аккуратно надувать баллон;

Если вдруг у Вас случился большой разрыв, постарайтесь наложить 2 заплаты – изнутри и снаружи баллона.

Если повреждено днище, также наклеиваем 2 заплаты, плюс разорванную ткань предварительно сшиваем прочной ниткой.

Конечно, по возвращению домой, все береговые ремонты лучше переделать в более подходящих условиях – «сдуть» заплату феном и заклеить заново, выполняя все технологические условия. Или, что даже предпочтительнее, отдать лодку для ремонта производителю.

Если будет необходимо, вполне по силам заменить клапан на баллоне надувной лодки. Для этого будет нужен новый клапан и специальный ключ. Этим ключом аккуратно, не прикладывая сверхусилий, нужно старый клапан выкрутить, а новый установить. Далее надуйте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность нового клапана. Ремонт на этом будет закончен.

blog_2

Конечно, чтобы не оказаться в сложной ситуации, когда на берегу Вы заметите, что клапан не держит воздух, а замены и достаточно специфического ключа у Вас под рукой нет, тщательно очищайте клапана от песка и проверяйте лодку после длительного хранения до отъезда на природу.

Ваша надувная лодка изготовлена с очень большим запасом прочности. В процессе производства она неоднократно полностью надувается, швы тщательно проверяются. В случае обнаружения малейших проблем с герметичностью лодка отправляется обратно в цех. Лодочная ткань предварительно проходит испытания и некачественная ткань просто не допускается к производству. Именно поэтому ведущие производители совершенно спокойно дают гарантию на свои лодки сроком на 3-5 лет. При этом, что не удивительно, они имеет совершенно мизерный процент гарантийных обращений покупателей. Поэтому современная надувная лодка - это вполне надежное плавсредство. Ну а с мелкими повреждениями мы справимся - ремкомплект нам в помощь!

Хорошего Вам отдыха и только положительных эмоций!

Также вас может заинтересовать: